Skateboard-Chassis, „Kapitalfest“ oder „technische Innovation“?
Aufgrund des KI-Fahrers in den autonom fahrenden L4-Fahrzeugen wurde die Bedeutung des Fahrerlebnisses, das vielen menschlichen Fahrern wichtig ist, verringert. So wird beispielsweise das Logistikfahrzeug Rivian, das Amazon kaufen wollte, von einem übernommen"Skateboard-Chassis".
Ein Skateboard-Chassis ist eigentlich ein standardisiertes Chassis, das die Karosserie entkoppeltvonder mechanische Teil des Chassis. Die Anweisungen des Fahrers werden jedoch an das Fahrwerk übermitteltelektrisch Signal, die die Leistung und das Fahrerlebnis steuern können.
Im November 2011 war Rivian, ein amerikanischer Elektrofahrzeughersteller, nach Marktkapitalisierung bereits der fünftgrößte Autohersteller der Welt, während er weniger als 200 neue Fahrzeuge auslieferte, was die Popularität von Skateboard-Chassis auf dem Kapitalmarkt zeigte.
Neben Rivian und Canoo aus den USA konzentrieren sich neue Autohersteller wie Arrival aus England, REE aus Israel und PIX aus China alle auf das Skateboard-Chassis.
OEMs wie z Toyota, Hyundai, Citroen und Tier 1 wie Schaeffler und ZF, entwickeln auch Produkte rund um Skateboard-Chassis im Nutzfahrzeugbereich.
Laut der Analyse maßgeblicher Medien in der Automobilindustrie gibt es im Vergleich zu traditionellen OEMs zwei Szenarien mit der größten Wahrscheinlichkeit, dass Skateboard-Chassis kommerzialisiert werden:
Unternehmen benötigen autonome L4-Fahrzeuge, um ihr Geschäft zu führen
Autonomes Logistikfahrzeug „Last Mile“ wie JD, Meituan;
AutonomLieferfahrzeug, wie zNuro (Fracht) und Zoox;
RoboBus & RoboTaxi,wie Weride, Qcraft
Nutzfahrzeuge, z. B. inter- und innerstädtische Güterverteilung, Hafenverkehr
Es gibt auch Unternehmen, die sich auf die Bereitstellung kleiner Skateboard-Chassis spezialisiert haben, wie Ecar und PIX.
Wenn es um die Kernkomponente eines Skateboard-Chassis geht, ist Steer-By-Wire unverzichtbar.
DECO konzentriert sich auf die Forschung und Entwicklung von Kabelsteuerungstechnologie auf Fahrzeugebene und besitzt vier Kerntechnologien: Hardware, Algorithmen, Sensoren und Motoren.
Außerdem besitzt DECO einen intelligenten Redundanzalgorithmus für die Fahrdrahtsteuerung auf L4-Ebene, eine intelligente Hardwareplattform für die Drahtsteuerung auf L2-L4-Ebene und entwickelte SBW, SBEH, EPS und EHPS auf Fahrzeugebene.
